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“未来汽车”临近:电动化和智能化融合进入深水区

“面对电动车的未来,智能是一种目的,网联和自动驾驶成为一种手段。”5月19日,清华大学汽车战略研究院院长赵福全在2017中国汽车新创峰会论坛上表示。 随着新创企业争相进入,这股造车浪潮背后仍有诸多问题需要解决。汽车产业很复杂,新能源现在有很多问题,同时又有智能网联和智能汽车,智能网联和自动驾驶会是什么关系,成为很多企业思考的焦点。 事实上,在自动驾驶领域,自百度在上海车展期间宣布阿波罗计划,成为业界热议的焦点后,多家企业在这一股自动驾驶浪潮下重新审视自身的定位,如博世宣称仍专注做各种传感器,高德继续深耕地图领域。当天,百度副总裁邬学斌表示:“阿波罗计划本身是生态,其目的要打造成一个开放平台,让不同企业可以在此平台上获利。” 但一切仍要回归到产品本身,消费者是否愿意接受自动驾驶汽车。原通用汽车中国首席科技官、总工程师刘小稚表示:“通用汽车早在1980年代做电动汽车,但无人购买所以不做了。因此不要忘记做这些东西是为了什么,有没有消费者会购买是第一重要的。” “互联网汽车本质上是要让车、用户和服务在线,从手段上来讲,我们提供了一个云和端融合计算的操作系统。因为我们只有用操作系统,才能跟车身的电子电器架构互联,并与互联网生态互联,所以这都是一体的。”斑马网络技术有限公司CEO施雪松说

http://auto.ahwang.cn/news/storys_109900.html2017-05-27 09:55:55

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