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长安将再推出3款全新SUV 瞄准90后00后

姜微 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-09-02 17:22

 今年是长安汽车的产品大年,自上半年推出CS15和CX70后,后续又推出多款改款车型。在此次成都车展期间,长安汽车股份有限公司副总裁龚兵先生与网通社进行了沟通。按规划,长安汽车将在明年进入产品新阶段,其中CS55、CS85以及CS95都将陆续推出。目前长安汽车现有产品阵容中,轿车、SUV以及MPV的布局较为完善,这一优势从去年销量首破百万辆得以体现。

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网通社:有消息说增值税减半的政策可能会取消,您觉得这种情况对明年的车市会带来什么影响?有专家称明年车市将面临零增长,对于这点,您是怎么看的?

龚兵:从长安汽车多方了解的信息,1-8月份的增速持续攀高,之后还将进一步提高速度,甚至到11、12月份不排除“爆额”的情况。但是,这种增长也是不可持续性的,是不健康的,它会提前消化明年第一季度的持续性,这会对明年开年带来较大影响。

对于明年全年零增长这样的观点,长安汽车表示不与趋同。但在明年第一季度,出现零增长甚至是负增长都是有可能的。所以现在对于今年四季度和明年1、2月份市场的变化,应该是各个厂家关注的重点,尤其是在营销方面,必须做好最好和最坏的打算。

网通社:关于销量,往年车市增长都是呈V字型的,今年却是持续攀升的态势,您觉得背后的原因是什么?另外,请您再判断下半年的形势。

龚兵:关于销量增速的现状,确实超出长安汽车在去年年底对今年的预计。去年整个汽车行业,尤其是乘用车里面的轿车领域,在1-9月份都处于低增长,甚至接近零增长,去年1-9月份的基数也是变小的。而去年9月29号召开了一个会议,在那之后,新政策推广,行业的增长突然开始加速,这之前的1-8月,整个行业都处于一种悲观的状态。

所以到第四季度出现提速或爆发景象,主要体现在月销量上。从去年9月底开始,长安汽车的销量已经回到一个正常的甚至是偏高的基础上了,那么,这种情况可以形象的比喻为“勾”字型,原来是“V”字型,现在这个“勾”字型不管是速度也好力度也好,都会有一定提升。

网通社:现在自主品牌以及合资品牌都在发力小型SUV市场,是不是标志着今年将再成为小型SUV爆发的时间节点?

龚兵:到今年,长安汽车SUV系列的产品布局已经接近尾声,CS95会在明年一季度合适的时候上市。但在今年年底,内部的试乘试驾、评测都已经全面公开。

在这种情况下,如你所讲,合资企业在小型或紧凑型SUV市场快速推陈出新,是不是意味着2016年这个细分市场的竞争加剧?但我倒是觉得,我们的竞争实际上早已开始。因为介于产品的开发周期,正常来说,三年才能推出一款产品,所以现在看到的场景,应该是在2013年前就已经开始布局。

也就是说,在2013年以前,所有的合资、自主品牌都已经认识到未来几年中国的SUV市场会是一个高速运转的细分市场,所以大家纷纷投入重兵,纷纷投入注资,都希望在这里面分得一杯羹。而长安汽车在这个领域的努力从2010年就已经开始了。

另外,长安现在的SUV布局既符合了当前的市场局势,又符合了长安汽车的战略规划。但长安不会过于强调SUV,长安汽车还是希望通过SUV和轿车领域的共同进步来支持我们中国品牌领导者的地位。

网通社:在长安汽车未来的产品规划中,SUV是重要板块。在去年,长安汽车曾发布过CS系列的“基数”和“偶数”的战略,能谈一下这个战略吗?现在“基数”系列已经有了CS15、CS75、CS35以及后续的CS95,那“偶数”车大概什么时候能看到?

龚兵:在SUV“基数”和“偶数”的战略中,除了现在看到的CS15、CS35、CS75、CS95,长安汽车明年还将推出CS55,然后会根据市场情况,在合适的时间发布CS85。基本上,长安的这个布局就结束了。

CS55也好,CS85也好,他们的产品特点不是简单的以奇偶划分,还将是按照定位来区别。这种定位的区别主要是个性化程度高与低的问题。长安可能会在一些类似CS55、CS85车型的细分市场更加强调个性,更加针对现在90到00后的年轻人。而CS75、CS95,包括CS35这类车型应该更多的是面对“大龄市场”。

长安汽车对未来SUV的增长空间也有探究,对于现在这种“非SUV不可”的现状,未来应该会有改变,这股“热浪”基本上在2020年之前会接近平缓。因为这种高速增长也是不可持续的。

中国汽车消费者目前对SUV和轿车的喜爱度不会太过失衡,否则对行业、对国家未来的产业政策和发展方向都会有影响。尤其对于SUV这种,相对轿车来说油耗更高的车型。在国家日益强调节能减排后,企业也不得不考虑小型化小排量的问题。(图/文 网通社 姜微)

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