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吉利打造“金刚”家族 全系搭1.5L引擎

高峰 向Ta提问

来源:网通社 原创 2014-08-11 07:00

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座椅采用黑色的织物面料进行包裹,内部的海绵填充较厚,乘坐舒适度较为适中,缺点是座椅不能进行高度调节,所以在乘坐空间方面,前排的头部空间有些局促,后排头部空间也是如此,考虑到金刚只有2502mm的轴距,表现可以接受。另外需要注意的是虽然后排可以容纳下3名乘客,但是中间乘客座椅位置并没有头枕。

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5速手动变速箱握感不错,档位的吸入感和清晰度也令人满意,不档位间的行程有些过大,此外当2挡升入3挡时由于横向的行程较短,比较容易挂入5挡。而当你完全适应这种换挡节奏后,新金刚的驾驶感受还是不错的,离合的接入点很容易掌握,发动机在低速时的噪音完全能够接受。

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由于车辆上还同时载有3名乘客,在高速超车时则难免有些力不从心,这时需要拉高转速,发动机进入3000转之后动力的表现会较为活跃,60~100公里的加速从感官上说并不慢,唯一不能接受的是时速100公里/小时后风燥有些过大,并且伴随着车辆发动机噪音传入驾驶舱,车内的交谈变得有些阻碍。

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新金刚采用的液压转向助力轻便、指向性精准性较好,在城市驾驶中十分灵活,在合法的速度下行驶也没有发飘的现象。新金刚采用了前麦佛逊独立悬架、后纵臂扭梁式半独立悬架,这是目前市场上车型常见的标准配置,在新金刚车型中的调教有些韧性,能够过滤掉大部分路面颠簸,但如果想激情一把还是别尝试,连续的变形会让悬架的回弹变的力不从心。  (网通社 2014年8月11日 北京报道)

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文章标签: 吉利 金刚 责任编辑:金超
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