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盘点八大“少帅”车企掌门 70后成主力

刘巍巍 向Ta提问

来源:网通社 原创 2013-08-19 07:00

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正值全国各级政府推动干部年轻化之际,各个车企在也在积极推动内部核心管理人员的年轻化。越来越多的年轻领导成为车企的骨干力量。网通社下面将要为您盘点的是各个企业主管营销工作的一把手,尽管各个“少帅”的头衔看上去不大一样,但实际上他们在企业中扮演的重要角色是一致的。这些主管销售的一把手,均为70年以后出生(而例如广汽丰田李晖先生等高管生于69年,因此在本篇稿件中将暂不呈现),他们已成为中国车企高管中一支年轻、充满朝气和激情的队伍。在这些“少帅”的领导下,下述企业的市场销售也显得更具活力。

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1.吕海涛

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1970年8月出生的吕海涛,于1992年毕业于武汉大学数学专业,1999年获华中科技大学管理科学与工程硕士学位。历任神龙公司采购部零部件采购分部室经理、总经理办公室主任兼董事会秘书、神龙公司公关行政部部长、公关总监兼董事会秘书、东风标致品牌部总经理等职位。2012年5月,吕海涛升任东风标致总经理一职。

在吕海涛接手时,他面对的问题是东风标致在中国市场备受诟病的动力技术、自2004年建设后就没有改变的经销店内部形象,网络布局有待完善和售后服务水平的提升等问题。对此,吕海涛通过E动战略、升蓝计划、蓝色关爱等行动,将东风标致的品牌体系第一次进行了完整的梳理,并建立起品牌战略体系。2012年度,东风标致实现了21万辆在华史上最佳销量,创造了33%高增长的辉煌业绩。此外308目前月销量达到了8000辆,打破了东风标致每款车月销不过6000辆的魔咒。

2.胡波

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胡波于1970年出生于中国上海,他毕业于国际关系学院,获法学学士和文学硕士学位,并在中欧国际工商学院获得EMBA硕士学位。胡波曾任大众汽车集团(中国)大众汽车品牌市场营销负责人,路虎中国执行副总裁等高级管理职务。2012年4月9日,胡波先生被任命为大众进口汽车总经理,负责大众汽车品牌在中国的进口汽车业务。

胡波先生在担任大众汽车集团(中国)大众汽车品牌市场营销总监一职期间,他制定了一系列大众品牌战略和精准的产品定位,领导了众多进口品牌的上市计划,并通过一系列市场活动大幅提升企业知名度。与此同时,他也为经销商运营管理的提升做出了卓越贡献。

2013年4月,胡波作为大众进口汽车的总经理刚满一年。这一年中,大众进口汽车引入了7款全新车型、将网络从原先的70家扩展到120家,当他们在国内海拔3658米的地方(拉萨)建立了4S店后,大众品牌进口车完成了全国30个省市地区的网点布局。

3.刘智丰

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刘智丰出生于1972年,从对外经贸大学获得经济学硕士学位,并且从清华大学获得工商管理硕士学位(MBA)。曾任北京吉普汽车有限公司销售服务部销售经理、销售市场部副总经理、北京奔驰-戴克汽车有限公司销售市场部总经理等职位。2008年1月刘智丰加盟北京现代,任北京现代汽车有限公司销售部部长,随后升任公司副总经理、销售本部副本部长。 2013年7月至今,任北京现代汽车有限公司常务副总经理一职。

刘智丰于2008年加盟北京现代,任职北京现代5年间,大力加强营销网络及体系建设,不断创新营销服务模式,为北京现代不断创造销量奇迹做出重要贡献。2012年的11月,北京现代第400万辆车下线。去年北京现代全年销量突破88万辆,销量排名行业第四,今年的销售目标是100万辆。作为一个进入中国市场刚过十年的年轻品牌,北京现代已经在销量上甩开了丰田本田,直取南北大众和上海通用。

4.侯雁 

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侯雁1973年1月出生, 1996年毕业于从安徽财经大学。侯雁1996年7月进入比亚迪股份公司,历任比亚迪汽车销售有限公司总经理助理、比亚迪汽车销售有限公司副总经理、比亚迪股份有限公司汽车产业群生产经营计划处总经理等职。2011年8月25日出任比亚迪汽车销售有限公司总经理一职至今。

2011年,摆在刚刚上任的候总面前的,是一个面临内忧外患的比亚迪汽车。在内,比亚迪正在经历裁员、经销商退网、净利润大幅下滑。对外,外资品牌的产品线不断向中低端市场延伸,合资自主诞生,同为自主品牌的长城、吉利等对手不断强化竞争力,给比亚迪带来空前压力。

对此,候总主要在三个方面着手改进:将产品线拓展至SUV和MPV;摒弃以前大规模吸收经销商的做法,保证经销商合理利润,提升用户体验;实施扁平化管理,提高公司工作效率。在经过一段时间苦修内功之后,2012年4月份,比亚迪在自主品牌中首度承诺,对全系产品实施“4年或10万公里”的质保服务。3个月之后,比亚迪又对外发布了IQ S10质量标准,即“所有产品2年内平均故障小于1”,向合资品牌全面看齐。

5.戴雷

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戴雷(Daniel Kirchert) 1973年5月出生于德国,1998年从德国慕尼黑大学获得数学系硕士研究生学历,并学习了汉学课程。1998年-1999年在中国南京大学学习汉语言文学相关课程。2002年从德国维藤/黑尔德克大学经济学专业获得博士学位。
2002年戴雷进入宝马公司,曾担任宝马集团大中华区商业开发负责人、华晨宝马汽车公司销售和市场营销高级副总裁等高管。今年5月戴雷正式加盟英菲尼迪汽车,担任英菲尼迪中国事业总部总经理一职。

在戴雷担任华晨宝马副总裁的7年间,宝马在华经销商数量从60家扩展到近400家,宝马销量从2万辆攀升至2012年的32万辆。这样辉煌的成就使得戴雷可以更加自信地面对在英菲尼迪的工作。进入英菲尼迪以后,戴雷给自己立下了一个宏伟的目标:推动英菲尼迪成为德系品牌BBA的真正对手,跻身世界豪华车四强。中国消费市场的不确定性、总部倾斜的中国战略、更加彻底甚至激进的本地化战略,以及戴雷本人的中国通身份,都将是推动英菲尼迪后来居上的核心优势。

6.杨嵩

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1973年出生的杨嵩,1995年毕业于复旦大学。曾先后担任宝洁公司区域经理、TOBABY化妆品有限公司副总经理、SAMSARA化妆品有限公司副总经理等职位。2005年5月加盟东风日产,先后任职市场部部长和销售部部长,并在2010年升任市场销售总部副总部长。

在全面负责东风日产市场部工作时,杨嵩带领团队成功实现了NISSAN品牌的强势提升,并先后策划导入了天籁轩逸、TIIDA、骊威等战略车型;在负责销售部工作时,新一代天籁、改款轩逸、“SUV双杰”奇骏/逍客等车型,实现了由细分市场主流车型到领军车型的全面提升。从2010年上任东风日产市场销售总部副总部长,到现在,杨嵩保持了东风日产高速增长的销量。

7.贾鸣镝

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1975年1月出生的贾鸣镝,于1998年毕业于同济大学建筑系本科,并于2006年获同济大学工商管理硕士学位。1998年加入上海大众汽车有限公司以后,先后担任过经销商业务管理科经理、西北销售服务中心总经理、网络发展与管理部经理、大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监以及上海大众销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理等职位。2010年9月,贾鸣镝升任上海大众汽车公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

2012年,在国内汽车市场整体增速放缓的大环境中,上海大众全年累计销售128万辆,同比增长9.8%,再度刷新历史记录。2012年上海大众旗下的大众品牌继续蝉联国内单一品牌年度销量第一名,也成为国内第一个销量突破百万辆的单一品牌。

8.刘宇 

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1976年出生的刘宇,从北京理工大学获得了高级管理人员工商管理硕士学位。曾在一汽-大众北京现代等主流合资企业销售部门担任要职,进入北京汽车以后,曾担任北京现代销售本部南区事业部部长、北京汽车股份有限公司销售本部副本部长、北京汽车销售有限公司副总经理等职位。2013年3月,刘宇出任北京汽车销售有限公司总经理一职。

其担任北京现代南区事业部部长期间,曾率领销售团队成功扭转了北现南区市场份额不断下滑的局面。在2009年1-8月,实现了区域销量同比增长65%,市场份额由2008年同期的4.7%上升到5.9%的骄人业绩,是汽车销售领域一位不折不扣的“悍将”。

以其强有力的领导力和推陈出新的营销手段让自主新军北京汽车在低迷的汽车市场逆势上扬。在“五月天代言E系列”、“全国首推汽车三包服务”、“网上商城首家6S店”等一系列创新营销下,2012年3月刚刚上市的北京汽车首款自主产品E系列,年底累计销量达20,008辆,连续6月稳居同级细分市场前5名,成为经济型两厢轿车市场中增长速度最快的车型。(网通社 2013年8月19日 上海报道)


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