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明星产品该有的样子 海外试驾全新一代起亚K5

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尚震罡 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-12-19 09:07

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车辆匹配的是一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率132千瓦、最大扭矩270牛米,传动系统为8速手自一体变速箱。同时海外版本还会提供2.5升自然吸气版本,经厂商介绍,未来新车进入中国市场会有1.5T和2.0T两种版本,同时混动车型也会出现。

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在ECO模式下车辆油门踏板表现的比较沉稳,但动力表现的还是不错的,你能明显感觉到它的柔顺,整个加速过程快而稳健,而能真正爆发力量在3000转,这时优异的提速感以及高亢的声浪都会表现出来。

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7速双离合的影子已经不见,而换为8速手自一体变速器,可以发现它很能察觉驾驶者的意图,车辆行进到上坡路段会果断降挡,或者油门他们轻微的深踩都会触发它的降挡意识,AT变速箱还是会有顿挫,但已经抑制的相当令人满意,同时换挡速度也提升不少。

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新一代K5使用的是前麦弗逊后多连杆,舒适表现还是不错的。底盘表现很紧致,经过一些坑洼或减速带时,滤振效果还算不错,它并没有让你觉得散,而这种感觉在德国车身上居多。

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结语:韩国车的行驶质感在慢慢提升,新一代K5看来已经着手这方面了,曾经老一辈的人也说韩国车“太面”,但在这台车上你能发现的是这套动力的驾驶感受完全是国际化标准,并不比其他品牌小排量发动机弱,加上帅气的造型、较高的配置等等,虽然在国内还没有上市,但它的价格相信不会比上一代有太多出入,所以K5依旧还是能保持一个较高的性价比。

(图/文 网通社 尚震罡)
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文章标签: 起亚 试驾 K5 海外 责任编辑:尚震罡
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