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依旧是同级优选 试驾新一代帕萨特 330TSI

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-11-29 07:00

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TSI+DSG标准的大众式动力总成,行驶品质、质感的描述相信不用我说,众多车主才是最值得信任的试驾员。本次的试驾车型是330TSI车型,也就2.0T的低功版本,参数或许在同级别当中并不算抢眼,但通过DSG变速箱高效率的传动,实际动力感受要比数据看上去好得多。

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动力的输出偏向于中低速行驶,在特定时速内,你几乎感觉不出来这台低功发动机与高功发动机有多大区别。油门不用给的过多,车速就能够顺畅的起来,并且油门踏板的行程和车速的提升速度很好拿捏,不容易出现深一脚车速过快,浅一脚车子不走的情况。

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在几年前,大众双离合变速箱曾经出现过低挡顿挫的普遍现象,但在这台DQ381七挡双离合变速箱并没有出现,起步阶段动力的衔接很顺畅没有突兀感,对于DSG变速箱有顾虑的消费者可以打消这个念头了。

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对于一台20多万的B级标杆来讲,舒适性仍旧是帕萨特的侧重点,从NVH方面以及偏舒适的悬挂调校中就可以看出一二,大众的品质不需过多怀疑,它总能让大多数人满意。

结语:如今中国的汽车市场早已不比从前,仅仅B级轿车市场就有太多太多选择,并且20多万也还有豪华品牌可选,市场竞争的激烈程度不可同日而语。但上市一年的新一代帕萨特依旧能够从中脱颖而出,一来是大众品牌在中国的号召力的确够强,二来新一代帕萨特的品质并没有变,能够有如此表现也就不难理解了。

(图/文 网通社 徐跃翔)
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文章标签: 帕萨特 大众 新一代 责任编辑:徐跃翔
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