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东风·郑州日产锐骐6

东风·郑州日产锐骐62020款

2.5L 手动 汽油 两驱 标准型 2.4L 手动 两驱 汽油 标准型 国VI 2TZD 2.4L 手动 两驱 汽油 标准型 国VI 长货箱 2TZD 2.5L 手动 汽油 两驱 豪华型 2.4L 手动 两驱 汽油 豪华型 国VI 2TZD 2.4L 手动 两驱 汽油 豪华型 国VI 长货箱 2TZD 2.3T 手动 两驱 柴油 标准型 国VI M9T 2.3T 手动 两驱 柴油 标准型 国VI 长货箱 M9T 2.4L 手动 两驱 汽油 旗舰型 国VI 2TZD 2.3T 手动 两驱 柴油 豪华型 国VI M9T 2.5L 手动 汽油 四驱 标准型 2.4L 手动 四驱 汽油 标准型 国VI 2TZD 2.3T 手动 两驱 柴油 豪华型 国VI 长货箱 M9T 2.4L 手动 四驱 汽油 标准型 国VI 长货箱 2TZD 2.3T 手动 四驱 柴油 标准型 国VI M9T 2.3T 自动 两驱 柴油 豪华型 国VI M9T 2.3T 自动 两驱 柴油 豪华型 国VI 长货箱 M9T 2.3T 手动 四驱 柴油 标准型 国VI 长货箱 M9T 2.5L 手动 汽油 四驱 旗舰型 2.4L 手动 四驱 汽油 旗舰型 国VI 2TZD 2.3T 自动 两驱 柴油 旗舰型 国VI M9T 2.3T 手动 四驱 柴油 旗舰型 国VI M9T 2.3T 自动 四驱 柴油 豪华型 国VI M9T 2.3T 自动 四驱 柴油 豪华型 国VI 长货箱 M9T 2.3T 自动 四驱 柴油 旗舰型 国VI M9T 基本型EV

东风·郑州日产锐骐62019款

2.4L 手动 两驱 汽油 进取型2TZD 2.4L 手动 两驱 汽油 标准型2TZD 2.5T 手动 两驱 柴油 进取型ZD25T5 2.4L 手动 两驱 汽油 豪华型2TZD 2.5T 手动 两驱 柴油 标准型ZD25T5 2.5T 手动 两驱 柴油 豪华型ZD25T5 2.4L 手动 四驱 汽油 标准型2TZD 2.5T 自动 两驱 柴油 豪华型ZD25T5 2.5T 手动 四驱 柴油 标准型ZD25T5 2.4L 手动 四驱 汽油 旗舰型2TZD 2.5T 手动 四驱 柴油 旗舰型ZD25T5 2.5T 自动 四驱 柴油 豪华型ZD25T5

领跑柴油新势力,新款锐骐6即将上市

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来源:厂商供稿 2019-11-12 10:44

近期,我们从郑州日产获悉,新款锐骐6汽柴油国六车型及长货箱车型将在今年底携手上市销售。其中新款锐骐6柴油国六将搭载全新的M9T 2.3L涡轮增压发动机,其额定功率达到120kW,最大扭矩高达380N·m。

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M9T是集日产雷诺尖端技术于一身的柴油发动机,它的传动系统结构和材料均为原厂设计,采用铝制材质及轻量化设计,使用独有的石墨涂层活塞,进口及合资零件比例高达75%。该款发动机不仅排放标准直达国六水平,还拥有低油耗、低NVH(噪声、振动与声振粗糙度)、高可靠性等诸多优势,代表了欧洲柴油动力的顶级水准。在欧洲,M9T柴油发动机拥有数百万台以上规模保有量,经受住长时间的品质验证过程。

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值得一提的是,M9T发动机也是日产NAVARA海外版的原装发动机,此次锐骐6柴油国六升级,直采了NAVARA的同款发动机。作为与NAVARA技术同步,品质同源,生产同线,服务同网的车型,锐骐6在车辆最核心的配置-发动机上再次与NAVARA保持一致,产品实力得到了更加有利的保障。

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此外,新款锐骐6汽油国六车型在排放升级的同时,也同步实现了产品力升级,新增了两驱旗舰版车型,丰富了消费者的用车选择;四驱旗舰版则增配了伊顿差速锁,提升了锐骐6在极限路况下的通过性。

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此次同步上市的还有锐骐6长货箱版本,货箱长度达到1780mm,车辆的装载能力得到进一步提升,实用性增强。

面对2019年的车市大洗牌,郑州日产不仅经受住考验,还积极响应国家和市场需求,在最短时间内推出多款新产品,大幅提升信息及竞争力,争夺皮卡市场份额。我们相信,随着新产品的年底上市,郑州日产销量必将实现进一步提升。

文章标签: 锐骐6 责任编辑:王志勇
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东风·郑州日产锐骐6

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品牌:东风·郑州日产

级别:皮卡

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