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全新保时捷Taycan正式亮相 2款车型/售149.8万起

吴垠 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-09-04 22:25

保时捷在70周年庆典上公布了旗下首款纯电动量产车的名字——Taycan,这款车是基于2015年推出的Mission E概念车打造而成。4年时间里,保时捷首款纯电动跑车Taycan在世界各地进行了多项测试,如今它来到我们身边。

9月4日,网通社从保时捷官方获悉,Taycan正式发布亮相,推出两款车型Taycan Turbo和Taycan Turbo S,其制造商建议零售价分别为149.8万元、179.8万元。两款车型均为“保时捷E驱高效动力”(Porsche E-Performance)迄今为止的巅峰之作,也代表着保时捷纯电量产车系Taycan 系列的性能之最。其四驱车型的其他性能版本也将在今年随后陆续发布。

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上个月,保时捷在巴登南部的拉尔机场进行了一项挑战,展示了其性能的持久性。一台Taycan原型车在长达2.3公里的滑行道上,完成了连续26次从静止加速至200公里/小时,26次测试中的平均加速耗时不到10秒,最大的成绩差也仅为0.8秒。

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随后,Taycan又在意大利纳多(Nardò)高速赛道进行了总里程3,425公里的耐力测试。测试时的最高温度为42℃左右,赛道的温度更高达54℃,在这样的严酷环境下,车辆在24小时内零失误的完成了长距离耐力挑战,平均车速介于195-215公里/小时之间。

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在8月底,测试车手拉尔斯•克恩(Lars Kern)驾驶一台Taycan原型车,在有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道上,以7:42:00的成绩跑完20.6公里长的单圈,刷新了该赛道的纯电动四门跑车圈速纪录。 

保时捷Taycan 产品线副总裁史蒂芬•维克巴赫博士(Dr. Stefan Weckbach)此前曾透露,在首秀之前,Taycan的原型车在全球范围内已经完成了超过600万公里的测试。

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作为一款四门跑车,Taycan在外观设计方面汲取了很多911以及Panamera的设计灵感。全新Taycan以简洁、纯粹的设计开启了一个新的时代,并同时传承了保时捷独特的设计基因。新车轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身。动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型。雕塑感的车身两侧也极具特色。纤长的座舱、内收的C柱和突出的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。

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Taycan也为内饰设计树立了新基准,经典的设计元素被重新诠释,并引入数字化时代。“少即是多的哲学在这里同样适用,全新Taycan的内饰融合了品牌经典的设计元素与全新的用户体验,并以简洁优雅的形式呈现。”保时捷全球内饰设计总监Ivo van Hulten这样解释道。

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Taycan的驾驶舱围绕驾驶者设计,面板设计采用利落、极简且超现代的风格。创新的组合仪表包含一块16.8英寸的曲面显示屏,采用保时捷典型的圆形仪表样式,并取消了仪表罩,玻璃和气相沉积偏光滤镜带有防反光涂层。

组合仪表拥有4种显示模式:

1、经典模式(功率表):采用保时捷典型的圆形仪表样式,简明的呈现形式方便驾驶者快速读取信息,中央的功率表取代了转速表。

2、地图模式:用地图取代中央功率表。

3、全地图模式:取消圆形仪表,取而代之的是一张全屏显示的导航地图。

4、纯净(精简)模式:只显示车速、道路标志和导航指令(以最简单的箭头显示)等最基本的行驶信息。

整个组合仪表比方向盘要宽,这也是在向初代911的标志性设计致敬。像保时捷 918 Spyder一样,Taycan在方向盘右手前方的位置用一个紧凑的选档开关取代了传统的档杆。与传统保时捷车型上的点火锁一样,Taycan的电源按钮位于方向盘左手前方。

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方向盘有两种配置可选,包括基本型和选装的GT运动型多功能方向盘,前者可通过装饰组件的不同颜色饰件进行定制。仪表板的上缘和下缘呈翼形贯穿整个仪表台,中央安装有一块10.9英寸的信息娱乐系统显示屏。在Taycan上,副驾驶侧首次可以选装显示屏。

Taycan所有的车辆设置均可通过中央显示屏直接完成,包括保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。通过主屏幕,驾驶者可快速访问导航、电话、媒体、舒适功能和保时捷智慧互联(Porsche Connect)的等各项应用程序。此外,主屏幕支持个性化设置。

Taycan的交互界面全部经重新设计,诸如开关和按钮等传统控件明显减少,取而代之的是更为智能且直观的控制方式,如触摸操作以及可通过“嗨,保时捷”命令唤醒的语音控制功能。中控台上集成了带有触觉反馈的8.4英寸大触控板,集成了手写识别功能。

电控出风口取代了经典的机械式格栅条,实现了气流的全自动数字化调节,即“Virtual Airflow Control”(虚拟气流控制)。点击Climate(环境)菜单,可以选择两种模式:“Focused(集中)”模式可吹送高速定向冷风,“发散(Diffused)”模式则提供无气流空调功能。

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Taycan的前后桥分别配备一台永磁同步电机(PSM),其中,旗舰车型Taycan Turbo S最大功率可达560千瓦,百公里加速仅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率可达到500千瓦,百公里加速为3.2秒。两款车均为四轮驱动,NEDC(欧洲标准)续航里程均为465公里,最高车速达每小时260公里。

Taycan是首款搭载800V系统的纯电动量产车,锂离子动力电池的总容量约为90kWh,电池可供应续航500公里的电量。Taycan可以在4分钟内存储提供续航里程高达100公里的电量(在欧洲NEDC工况下),15分钟内充到400公里的续航里程。

(图/文 网通社 吴垠)
文章标签: 保时捷 Taycan 亮相 责任编辑:霍弘伟
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114.80-179.80万

品牌:保时捷

级别:中大型车

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