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美只是一方面 试驾全新一代路虎揽胜极光

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-12 07:00

海外版与国内版本在动力总成上都是一致,整体感受没有变化,只不过通过这次试驾,让我在细微之处感受的更深一些。之前在希腊的试驾,路面状况以及交通情况都比较理想,整体行进速度多半都是以高速为主,其动力表现可以算的上是一流表现。

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但在国内这次路线不再以高速为主,侧重中低速的行进感受,整个路线中国道、乡镇道路、城市道路占据了多半,红绿灯遇到的比较频繁。可以感受在静止再启动的一刹那,48V轻混系统在勤恳的工作,但也就只能帮助你在起步时候更加顺畅一些,只要速度稍微提上一些,汽油发动机的爆发会让动力突然上升一个层次。

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在高速行驶中,变速箱给我的感受相当不错,升挡逻辑、降挡逻辑都是一个豪华品牌应有的一面,但在低速堵车的状态下,变速箱偶尔会因为你对极光的不熟悉变得有些调皮。在D挡状态下,发动机转速一直维持在一个比较经济的转速区间,变速箱大概会在2100-2200转左右进行换挡。如果需要执行超车等动作的话,油门深踩,它会将转速维持在4000转以后再进行换挡。

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全新一代路虎揽胜极光整体给人的感觉就是偏运动化,在行驶在国道那种路面状况并不算理想的情况下,悬挂的滤震还算比较充分,过减速带或者一些小沟时,它就显得有些硬朗了。它的这种运动化感受并不是让你很有激情,而是与同级别相比没有显得那么家用。

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文章标签: 全新一代路虎揽胜极光 责任编辑:徐跃翔
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