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东风雷诺总裁福兰:新能源车与SUV是主要方向

孙立刚 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-10-03 18:39

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巴黎车展期间,雷诺多次安排采访雷诺高管,其中主要是雷诺集团亚太区主席、雷诺中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰。针对雷诺今后的发展方向,关于新能源汽车,以及巴黎车展上发布的概念车,福兰说了很多自己观点。

福兰总裁:首先我要欢迎各位来到法国参加此次巴黎车展期间雷诺的活动,欢迎大家抽出时间不远万里从中国来到法国,这对雷诺来说是具有非常重要意义的活动。现在话不多说,可以立刻回答大家的问题。

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网通社:福兰总裁,您好!请问雷诺新电动车最核心的产品优势是什么?对于中国现在的市场,比如说中国品牌400-500公里续航来说,我们刚才听到的数字是250公里,那么,我们的产品最核心的优势,或者产品力方面跟有什么样的优势?

福兰总裁:今天揭晓的这款车是A级车,到明年上市的时候会成为市场上最好的产品。所谓最佳的产品从哪些层面来说呢,首先是性能,第二是续航里程,第三是和本土中国品牌相比价格更优惠,第四是质量,第五是安全,第六是国际标准合规性,从以上所有方面来看和本土品牌相比算得上是最佳的选择、最佳的产品。

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网通社:现在中国做电动车有这么几个难题,第一,价格怎么制定,明年后年可能没有政策了,价格会高,雷诺怎么应对。第二,中国的电池是有限的,宁德时代门口排满了董事长、CEO,都是带几万辆订单来的,但是宁德时代不够分,在中国电池荒怎么应对。第三,东风雷诺目前销量比较单薄的情况下,雷诺怎么支撑电动车未来的宏图大业。

福兰总裁:像您提到的第一个问题,关于在中国市场激励政策越来越减少,对于所有汽车生产厂商来说都是很大的挑战,所有生产厂商都在紧密关注市场的趋势和动向。我们推出新的款型,作为新的项目推出,我们首要目标就是让它具有竞争力。

关于您的第二个问题,我们在这个项目当中确实一直在紧密确保电池的供应,我们也在时刻关注电池供应商的动向。但是不管怎么说,最重要的一点,中国是我们布局的重中之重,是我们首要的重点,所以我们开发了这样的平台,先针对中国市场推出这样的产品,然后再让它推广向全世界。

关于第三个问题,我们已经有东风雷诺2022愿景发展规划蓝图,我们的计划是到2022年之前推出9款汽车,包括电动汽车和SUV,方案已经出来了,剩下的就是执行。我们今年推出两个新款汽车,同样也会进一步打造人们对于品牌的关注度,会通过打造品牌的关注度,进一步加强系列的供应。

另外从明年起,每年要推出两款新的车型,这样不断扩大产品家族。雷诺在欧洲电动汽车这块一直是领头羊的角色,像我们今年在欧洲电动车市场份额达到22%,我们也希望继续发挥这样领头羊作用,在未来进一步扩大优势。所以我们依靠在欧洲的优势,在中国开发针对中国市场的电动汽车,我们想利用中国市场良好的态势和势头。我们在重点选取方面发现市场上有太多色单轿车,我们认为重点应该放在SUV方面。刚刚讲到雷诺在欧洲市场具有领头的优势,所以我们想利用这个优势在未来进一步扩大。

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网通社:为什么要把最后的续航里程设计为两百多公里,这是出于什么样的考虑。第二个问题,刚才谈到9款车,为什么不把插电混合动力的车先投放到中国市场?事实证明,中国市场插电混合动力市场比纯电动车的市场远远大,为什么要先出一款电动车呢?

福兰总裁:关于第一个问题250公里续航里程,我们在关注这个市场的动向,我们在看相关发展趋势,我们觉得这个里程数是最符合市场需求的级别。

关于您的第二个问题为什么优先考虑电动车,而不是插电混合车。是因为我们觉得在中国市场上,真正能够发挥更大作用的汽车应该是电动汽车,所以从这点出发东风雷诺考虑在这块进一步增长,做到跟竞争对手相比能够脱颖而出。

媒体记者:雷诺推出电动车之后,对传统燃油车的销量是否会产生影响,影响有多大。还有从雷诺和日产的合作关系来说,如果东风雷诺开始推出电动车的话,未来东风日产是不是有类似共享技术的车型,二者可以达到协同发力抢占市场的可能。

福兰总裁:关于您刚才说的汽油车,会有这样的影响。通常来说我们会发现消费者一旦尝试电动汽车以后,就会对我们电动汽车非常满意。而且在整个客户调查当中,满意比例最高的其实是电动汽车的用户。

第二个问题,我想是这样的,我们推出新电动车公司eGT,其实是东风日产和雷诺一体化的平台,我们以后会借助这个平台作为媒介发挥协同作用,会有技术方面的共同分享。

网通社:有个关于东风雷诺经销商的问题,目前东风雷诺在全国范围内有两百多家经销商,但是2018年我们启动了全国57个城市经销商的招募计划。您如何看待现在东风雷诺经销商网络发展情况?刚才说电动车要向中国做出倾斜,我们对于中国经销商网络的发展有没有一些成熟的激励政策,在2018年,或者为了支持2020年的计划有比较长远的规划。

福兰总裁:关于您的第一个经销商的问题,我们的重点目标并不是扩大数量,2020年的目标是到2020年之前拥有400个4S店。我们觉得最重要的不仅仅是数量,而是确保每个经销商的盈利性,这对我们来说才是重要。而且要知道发展盈利性有这样的背景,现在市场整体的状况,不管对于哪个制造商来说,其实都不是很好。对于每个经销商来说,整个市场都不是那么令人乐观,所以对我们来说并不是只重视量,更重要的是重视盈利能力。

关于第二个问题,电动汽车经销商网络战略考虑。我们觉得具体的政策要看不同的城市、不同的地区,根据具体的情况来定。但肯定在制定相关政策的时候有一定灵活性,不管怎么来说有一点对我们来说非常清楚,经销商是中坚力量,就好像脊心骨一样。

网通社:想再补充产品方面的问题。我们在欧洲一些成熟的电动车平台有没有联系,中国市场合资的纯电其实是很少的,比如轩逸纯电用的是凌风的平台,想问雷诺新车和现有车型有没有什么关联?

福兰总裁:我们不会重新利用已经有的东西推出或者推广新车,我们是做了全新的平台推出新的电动车。但是我要强调的是,我们在中国,为中国,专门开发了电动车。

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网通社:雷诺EZ-ULTIMO概念车亮相,这款车提出优质出行体验,从设计的角度是怎么进行设计的,提供优质的出行体验,从设计方面来说 。

雷诺汽车罗先生(设计师):我们主要想通过EZ-ULTIMO提供出行服务,这是我们的出发定。从整个设计的基本原则,就是要提供独家优质的乘坐体验,同时又可以让它的价格非常合理,能够适合所有人。

对于雷诺这个品牌来说,我们必须提供非常与众不同的出行服务。所以从设计上来说,首先汽车的底盘相对比较低,各位可以看到从外观设计上我们采用了非常珍贵的优质材料,比如说使用了大理石、真皮和木板,想通过设计能够让各位感觉好像在家里面,是你的客厅在移动,带着你去旅行。并且整个设计有法式设计的精神,想要体现法式的奢华感。

与此同时,整个汽车搭载了非常先进的技术,让乘客在乘车的时候可以感受到或者享受到非常高科技的技术。整个的驾驶环境是非常舒适和高雅,车内想把它变成家的延伸,把车变得像你的家一样,我们认为通过这样不同的安排,能够带来非常奢华的体验。(图/文 网通社 孙立刚)

文章标签: 东风雷诺 福兰 新能源 SUV 责任编辑:孙立刚
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