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斯巴鲁新XV碰撞测试解析 乘员保护充分

石瑞 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-12-19 17:52

XV是斯巴鲁旗下紧凑级SUV,全新一代车型基于斯巴鲁SGP(Subaru Global Platform)平台打造而来,国内售价区间为18.98-23.48万元。新车外观采用黑色网格状进气格栅,配以两侧“镰刀”样式大灯组,整体造型更加运动。动力方面,全新XV搭载2.0升发动机。

近日,网通社从欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)获悉:新一代斯巴鲁XV在该机构进行了碰撞测试,并获得最高五星评级。新车在正面和侧面各项碰撞中,均能为车内的成年乘员提供足够的安全防护,模拟假人在各项测试中均未受伤。

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1.总体评价

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本次参加碰撞测试的车型是2017款斯巴鲁XV,新车在正面40%、正面100%、侧面柱撞以及侧面碰撞中均能为车内模拟成年乘员假人提供充分的保护;在儿童乘员保护、行人安全保护和辅助安全测试环节中,全新XV的成绩均较为理想。(注:在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

2.正面40%碰撞测试

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正面40%重叠碰撞测试,内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人,车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分,新一代XV拿到7.8分。

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在这项碰撞测试中,新车的安全气囊及侧气帘同时弹开,为驾驶员和前排乘员提供充分的防护。碰撞后此车的A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好的完整状态,数据读数显示出车内模拟假人的膝盖和股骨也同样受到良好的防护。斯巴鲁表示,对于身材不等和坐在不同位置的乘客,全新XV提供的保护水平都是一致的。

3.正面100%碰撞测试

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正面100%碰撞测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人,车辆以50km/h时速用车头正面100%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中,车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

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在正面100%碰撞测试环节,新一代XV的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量,碰撞后车辆的A柱无明显变形,驾驶舱保持良好的状态。

撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护,同时该假人身体各部位也受到足够的防护。撞击后数据读数显示,后排乘客在安全带的约束下,头部和腿部受到良好保护,同时该假人的胸部也受到充足的防护。正面100%碰撞测试满分8分,这款全新SUV拿到了6.8分。 

4.侧面碰撞测试

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侧面碰撞测试分为侧撞和柱撞两种不同的考核方式,在严苛的侧面柱撞测试中,新一代XV有着良好的表现。撞击中侧气帘及时弹出为模拟驾驶员假人的头部提供了良好保护,前排座椅装备的侧安全气囊也及时弹出对假人胸部和腹部起到了充分的保护作用。柱撞测试满分是8分,全新XV获得了7.8分。

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侧撞测试相对于柱撞测试则“温和”许多,新车在侧撞中同样有良好表现,取得了满分的优异成绩。在撞击中,全新XV的侧气帘和侧气囊及时弹开,为驾驶员假人的头部、胸部等部位均提供了良好的保护。

5.鞭打测试

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鞭打伤害是指在追尾事故中,受到碰撞车辆内驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下,颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后,伤者的颈部会感到不同程度的不适,这种伤害并不致命,但是伤后康复的过程非常复杂、漫长,有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说,鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

在这项测试中使用的模拟假人叫BioRID,它具有颈椎关节及相应传感器,能模拟人类颈椎在相等碰撞力作用下的受伤害情况,从而帮助获取更加准确的碰撞数据。

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鞭打测试成绩总分为3分,全新XV的成绩为2.4分。在测试中,新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护,后排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时仅能提供最低限度的保护,但该假人​​身体其他部位没有受到伤害。

6.儿童保护测试

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儿童保护测试成绩满分为49分,这款全新SUV成绩为44分。在正面碰撞时,后排座椅上6周岁和10周岁儿童假人的头部、颈部和胸部均能受到良好保护。在侧面碰撞时,6周岁和10周岁儿童假人身体各部位同样受到良好防护,减少与车内结构发生碰触的风险。

斯巴鲁全新XV的副驾驶位置安全气囊可以关闭,以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅,并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外,新车在后排座椅提供两个接口,可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

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行人保护测试环节,斯巴鲁全新XV的保险杠在对行人腿部碰撞测试中发挥了减少伤害的作用,拿到单项6分满分的成绩。发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆同样能够减少伤害,因此骨盆保护项得分为5.2分。

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新一代XV的发动机罩中部区域在测试中,减少了对行人头部的伤害,但风挡下端区域在测试中则对行人头部保护欠佳,头部保护单项成绩为18.9分。自动刹车系统(AEB)可以检测行人以及其他车辆,在行人保护测试中,该系统运行良好,获得5.3分的成绩。行人保护项总成绩满分42分,这款全新紧凑级SUV拿到40.7分。

8.车辆辅助安全系统测试

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在车辆辅助安全测试中,斯巴鲁全新XV的前后安全带未系提醒系统和车道偏离预警系统都是标准装备,全部通过的考核并获得加分。同时,参试车辆的自动刹车系统也是标配,并在道路测试中表现出色,因此通过考核。此外,新车电子车速限制功能则是选装装备,在测试中并未获得加分。(图/文 网通社 石瑞)

文章标签: 斯巴鲁 XV 责任编辑:王京松
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