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顺畅好开才是硬道理 试众泰大迈X7 8AT

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-10-30 07:00

“大迈”已经成为众泰汽车的一个知名系列,大迈X7更是拥有丰富的动力组合,此次试驾的大迈X7匹配了全新的8速手自一体变速箱,可以说是中国自主研发的最新技术,不过光新没用,好用才是真道理。

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大迈X7这款车已经上市有一阵子了,虽然时不时传来新款上市消息,但设计上并没有太多变化,只是在动力配置方面进行完善。当然对于设计我们诸位同事早已做过评价,并且赞赏有加,感兴趣的朋友可点下方链接,看一看不同的人对它有什么不同的看法。而此次我们开门见山,先来说一说它这套新动力总成2.0T+8AT开起来到底是不是那么回事。

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此次试驾并没有选择在开放道路,而是直接把我们拉到了泰安市的豪霆泰山赛车场。到了场地本以为会在空场摆放桩桶进行金卡纳的体验,没想到直接上赛道,还是整圈的(当然也只是每人一圈)。不过我并没有打算在赛道里激进的开这台大迈X7,因为这并不是它的主要使用场所,所以我违背了赛道驾驶的一些准则,而是模拟了日常驾驶的用车方式。

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它的油门和刹车比较轻盈,一点就有,大力制动也没有疲软的状态,而紧接着的加速就很考验变速器了。

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其实在此之前我已做好心理准备,预想刹车之后的再提速会顿挫的好像给你一拳,而实际上它非常的平顺,平顺的让你都不知道它的挡位有什么变化。当然提速响应稍慢,会有思考时间,当然如果不是在分秒必争的赛道中行驶,它不会给你带来不悦的感受。

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前面也说了这里不是它的“主场”,但是也需要通过几下急加速急减速反映它激进驾驶的状态,但这足够了,而如果把节奏放缓,它是否能满足日常的使用呢?

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这台8速手自一体变速器已经是第二代产品了,相比第一代在平顺性上确实有大的飞跃,不管用何种方式驾驶几乎感受不到顿挫,当然它平顺有余冲劲不足,降挡思考的时间稍长,但相比行车中时不时的给你一下闯动,我更容易接受它慢条斯理的“处事风格”。

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文章标签: 众泰 大迈 X7 众泰大迈X7 大迈X7 责任编辑:徐跃翔
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品牌:众泰

级别:SUV

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