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强者更强 广汽传祺正上演“马太效应”

徐晓晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-08-28 07:00

马太效应(Matthew Effect),名字来自圣经《新约·马太福音》一则寓言: “凡有的,还要加倍给他叫他多余;没有的,连他所有的也要夺过来”。

1968年,美国科学史研究者罗伯特·莫顿(Robert K. Merton)首次提出这个术语,总的概括为:强者愈强、弱者愈弱的现象,广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学领域。马太效应,是社会学家和经济学家们常用的术语,反映的社会现象是两极分化,富的更富,穷的更穷。


2017年8月27日,广汽传祺全新中型五座SUV GS7、全新小型SUV GS3正式上市,至此广汽传祺SUV车系已达七款,覆盖小型到中型五座/中型七座全部级别,平均一年一款全新车型;在销量方面,广汽传祺自成立以来,每年销量都是快速增长,到如今前7月销量甚至要比2015年全年销量都高。技术反哺、进军北美等计划品牌更是全线“丰收”,正如广汽乘用车副总经理肖勇所述,现如今顺风顺水的广汽传祺正上演“马太效应”。

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销量、盈利双丰收

广汽集团四家主力合资品牌前7月销量全部实现增长,其中广汽本田销量最高达到32.5万辆,而广汽三菱增幅最快,同比增长199.39%。

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自2010年年底推出首款车型,2011年实现完整销售年以来,短短七年的发展中,广汽传祺取得瞩目成就。1.7万辆、3.3万辆、8.5万辆、11.6万辆、19万辆、38万辆,到现如今前7月就取得29万辆的成绩,广汽传祺七年的年均复合增长率超85%。

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反观旗下各车系销量,GS4前7月销量超过18万辆,从上市至今累计销量更是超过66万辆,持续稳居紧凑SUV细分市场前两名位置。传祺GS8自上市后每月销量递增,上半年更是个别月份突破万辆,前7月累计售出5.8万辆。实际上GS8的实际销量要高于这一数据,由于供应商产能问题,GS8目前只能每月生产七千辆左右,预计四季度情况会有所好转。到目前,刚刚上市的GS7已有6,500个订单,GS3已经超过7,000个订单,两爆款车型呼之欲出。

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得益于合资品牌和自主品牌的双向增幅,从2015年开始,广汽集团实现130万辆的销量成绩,而这一数据到2016年又增加35万辆。到今年1-7月,广汽集团整车销售达到112万辆,同比大增30%,已经十分接近2015年的全年销量成绩,而这使广汽集团的销量增速位居六大汽车集团之首,首次实现了规模与效益的双丰收。在广汽集团主营业务分产品情况中,乘用车的营业收入达到了250.7亿元。

年底经销商超520家 服务质量成为重点

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关于渠道方面,今年是传祺的爆发之年,随着品牌认知度的攀升、销量的攀升、广汽传祺渠道布局将更为合理布局。广汽传祺汽车销售有限公司总经理曾和滨透露:“到目前为止,广汽传祺全国经销商共有488家,年底超过520家,2019年起,每年开拓100家的店面。”

在渠道的发展、应用方面以及硬件方面,大力推进老店改建,全面提升面貌。“预计到明年,由内到外翻然一新的传祺新标准4S店就将与消费者见面,同时,全新4S店也将全面提升服务能力。”曾和滨表示。

产品阵容进一步扩充 传祺再推多款新车

新车规划
车型 类型 上市时间
GM8 全新MPV 年底
GM6 -
GA4 全新紧凑轿车 2018年一季度
新款GS5 紧凑SUV -
制表:网通社 Internet Info Agency

随着GS7和GS3两款全新SUV的上市,目前广汽传祺SUV车型已达7款,根据规划,在今年年底广汽传祺还将推出旗下首款MPV GM8,明年一季度将推出全新紧凑轿车GA4,而未来还将推出定位低于GM8的全新MPV GM6以及新款GS5。

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随着GS4的稳定发挥,以及多款新车型的陆续上市,广汽传祺今年预期销量将达50万辆,而在2020年预期销量将实现翻番,达到100万辆。以2017年前7月的良好表现来看,广汽传祺突破50万辆不成问题。

向生态经济转变 推动汽车生态重构

做好当下,着眼未来,基于对汽车行业未来的判断,广汽集团也已做好准备。7月28日,广汽新能源汽车有限公司(以下简称广汽新能源)正式成立,未来将专项负责新能源车型的研发、设计、制造以及销售等诸多职能。据了解,广汽新能源成立后的首款车型将在2019年正式推出。

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除此之外,今年上半年广汽集团还宣布建立广汽智联新能源汽车产业园,以“整体规划、分期开发”的思路,智能制造区包含智联新能源汽车整车制造、动力总成及核心零部件制造,其中新能源汽车整车规划产能为40万辆/年,为广汽传祺新增20万辆/年(新能源汽车)产能扩建项目,计划总投资46.94亿元,建筑面积约24万平方米,打造开放共享智能制造平台,计划于2018年底建成。

工厂建成生产的首款产品拟定为传祺A级纯电动汽车,后续根据市场需求,逐步导入其他轿车、SUV等纯电动车型,实现从A00级到B级市场的全覆盖。

2017年上海车展期间,广汽三菱宣布导入广汽自主研发的车型和技术,生产和销售“祺智”PHEV。另外一家广汽合资公司 广汽菲克也将基于GS4 PHEV推出“悦界”PHEV车型。以中国自主制造的产品,反哺合资车企,不仅对于广汽集团,乃至整个中国自主车企都有重大意义。

目标——2019年进军北美市场

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广汽传祺的眼光绝对不止中国一个市场,而是面向整个世界。今年一月份,广汽传祺携插电式混合动力跨界概念车EnSpirit、GS7和GE3亮相北美车展,并首次进入主展馆,这也成为北美车展举办以来第一个进入主展馆的中国汽车品牌。

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在这之后的北京时间6月15日,“米其林开拓前行”活动在加拿大蒙特利尔正式开幕,广汽传祺是唯一一家受邀参展的中国汽车企业,现场,广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊从三点解读未来汽车行业的发展形态,并诉说在传祺发展的七年中,将如何从扎根中国做到世界品牌。

一年两次出席北美地区重要车展和会议,广汽传祺频繁亮相国际舞台,底气十足的向世界展示中国品牌、中国制造和中国愿景,无疑是对自己进军全球市场打下基础。

“我们现在也设下目标,在2019年进入北美市场,同时我们也希望能够进入欧洲和其他发达市场,以检验我们的实力,也希望把我们传祺优秀的产品提供给全世界的消费者。”在接受网通社采访时郁俊透露。

写在最后:相比几年前,现阶段的广汽传祺早已“脱胎换骨”,越变越强。这也正如开始提到的“马太效应”,越是强就会更强,无论从销量表现、盈利状况、产品规划、经销商布局等方面来看,广汽传祺因为坚持了产品之上,将钱花在刀刃上,最终在短短几年时间建立优秀的口碑和盈利状况,这才有了向北美进发、独立建设智能化产业园以及将技术反哺合资企业的几件“大事儿”。

曾和滨总经理透露,目前广汽传祺能够盈利的经销商超过90%,而广汽集团的合资公司一个赛一个的增速快、销量高,这所有的一切可以看作“搭积木”,从底部开始,每一层积木都花心思摆的更齐一些,有条理一些,稳当一些,那么就会越摆越高,越高也就越有信心。广汽集团这次“搭的”很稳。(图/文 网通社 徐晓晨)

文章标签: 广汽传祺 马太效应 经销商布局 责任编辑:徐晓晨
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