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重拾信心 试东风本田CR-V 240TURBO

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-07-07 22:40

动力上,全新一代CR-V搭载了一台1.5T发动机,匹配CVT变速器。听起来是不是跟思域那套很相似?其实不然,同为1.5T发动机,CR-V这台的参数要比思域高上不少,最大功率达到了142千瓦,峰值扭矩为243牛米。

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CR-V起步的时候,给人感觉就是轻快,这与很多日系车一样,轻轻点油门,车速上升的很快。1.5T带动一吨六左右的CR-V并不显得大马拉小车。不过虽说小排量增压是趋势,但它还是有自己的短板,车速超过80公里/小时后,车辆的“冲劲儿”便会有所衰减。

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挂入S挡,油门反应变得非常敏锐,一点点小动作就能反应在动力上,发动机也更乐意待在高转速区间,似乎随时待命的感觉。但是长期维持在高转速,从发动机舱传入车内的噪音会过于明显,本次试驾的车均为试装车,在NVH方面CR-V还有改进的空间。

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一天开下来,CR-V的刹车力度还是比较够,但细细品味,当踩刹车踏板时,会感觉踏板自动往下沉,就好像有人在帮你踩一样,与你预想的踩踏力度会有偏差,这样也就容易让人感受制动不够线性,在堵车的时候尤其比较明显。

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结语:现如今的国内SUV市场与当年早就不能同日而语,CR-V的对手也不再是途观、翼虎这些老牌选手,竞争可以说十分激烈。曾经领跑过国内SUV市场的CR-V,从软件到硬件,第五代车型可以说是全面进化,与时俱进。在竞争力上,已经上升了一层次,有着广大消费者良好的口碑做支持以及不俗的产品力,CR-V重回销量前列值得期待。(图/文/摄 网通社 徐跃翔)

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文章标签: 本田 CR-V SUV 大气 涡轮 责任编辑:张屹鹏
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